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卖迷你号能赚钱吗(摆摊卖迷你风扇赚钱吗)

来源:亿筹网-金融投资平台 作者:编辑B-韵韵 阅读:发布时间:2022-09-17 18:01

影视投资从最初的业内人士之间进行逐步步入大众视角,成为近年来一种新的投资渠道。

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卖迷你号能赚钱吗(摆摊卖迷你风扇赚钱吗)

随着国内新能源汽车在市场层面的表现越来越好,很多纯电车型在销量方面的表现也是相当优秀,尤其是类似五菱宏光MINI EV这样的微型电动车,一个月能够拿下3.5万辆的销量,可以说势头是相当强劲。不过大家也都知道,汽车生产也是有成本的,之前我们也看到一些评论在讨论这些微型电动车的价格如此便宜,到底是怎么挣钱?而根据上汽通用五菱2020年的利润数据和销量来看,单车利润也才89元,所以其实尽管五菱宏光MINI EV是继五菱宏光S之后的又一款国民神车,但是整体的利润面并不大。

宏光MINI EV那么便宜靠啥盈利?卖车不挣钱,“卖分”才能挣大钱

当然特斯拉也存在这样的问题,那就是新车卖得很高,但是整体还是在亏损,2020年,特斯拉在全球交付了超过50万辆新车,不过卖车本身并不挣钱,也没有改变特斯拉持续亏损的趋势。但是由于特斯拉向美国的其他燃油车车企售出碳积分,一共获得了16亿美元的收入,折合人民币105亿元,而且由于碳积分交易本身没有成本,因此这些收入直接可以计入利润,这些收入直接导致2020年特斯拉实现扭亏为盈。

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而国内新能源汽车积分也开始纳入交易范畴,那些新能源积分不足或者燃料积分比较高的车企,就要从其他新能源汽车积分比较“富余”的车企购买积分。从2020年国内“双积分”的数据来看,特斯拉、比亚迪是目前积攒新能源汽车积分最多的两个品牌,而南北大众则成为重灾区!但是随着五菱宏光MINI EV销量持续领跑国内纯电车,这样的情况可能在2021年发生很大的变化,其中最大的变化就是,五菱宏光MINI EV将为上汽通用五菱贡献数量庞大的新能源汽车积分。

从之前透露的消息来看,南北大众将以3000元/分的代价向特斯拉购买新能源汽车积分,用来中和大众在国内严重短缺的新能源积分,而这基本上也成为行业参考价。所以其实在这样的情况下,如果五菱宏光MINI EV今年一直可以保持现在如此强势的市场销量,那么2020年结余的新能源汽车积分数量将非常可观,如果按照3000元/分的价格被交易出去,其实五菱宏光MINI EV的单车利润也将被迅速提高,和主流自主品牌燃油车一个水平!

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实际上,五菱宏光MINI EV的单车利润较低,是这款车能够畅销的原因之一,因为这款车的价格本身定得比较低,低于3万元的起售价,在这款车出现之前,在国内还非常少见,意味着这款车一问世,就进入了一个之前很多车企都忽略掉的价格区间。而其他车企没有想到的是,在这个价格区间还有如此旺盛的购买力和刚性需求。

在我们看来,五菱宏光MINI EV作为一款廉价微型电动车产品,如果按照之前那些十几万、二十万的电动车作为标准进行对比,可以说啥也不是。但是就是这么一款续航不足200公里的微型电动车,实现了很多低预算消费者的刚性需求,比如在市区代步、接送小孩上下学,这样的续航不用考虑长途驾驶,还能用家庭用电进行充电,所以本质上对于五菱宏光MINI EV来说,是不存在需要焦虑的。而这款车造型小巧,易于驾驶的优势,也是实实在在存在的,因此在这样的产品设定下,五菱宏光MINI EV的销量才会如此优秀。

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当然,就算五菱宏光MINI EV单车利润不高,产品性价比不高,只能通过“副产品”新能源汽车积分来抬高平均单车利润,这并不值得被诘难。因为五菱宏光MINI EV的单车利润低,才能为市场和消费者提供低价位的刚需车型,消费者才能买到性价比高的代步车,但是厂商造车本身就是要挣钱的,如果单车利润持续较低,那么厂商最终也会慢慢放弃这款车型,那么很多消费者就会买不到这款车了,那也是一种损失。而且五菱宏光MINI EV通过新能源汽车积分赚到的钱,也是来自于其他车企,并不是来自消费者。

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